Călătorește suficient și în cele din urmă vei vedea piloți și însoțitori de zbor care așteaptă cu nerăbdare micul dejun, prânzul sau cina în avion. Sau o veți simți, cu mirosul delicios al oricărui lucru care se servește plutind pe culoarul avionului. Există multă știință și ne-am gândit la ce sunt aceste mese, la modul în care sunt preparate și la modul în care sunt servite - și nu este doar „nu mânca pește!”, Ceea ce vă puteți aminti dintr-un avion clasic de film din anii 1980. !
Dar învățarea din acel film este adevărată: piloții trebuie să aleagă diferite feluri de mâncare la bord. "Piloții au mese separate pregătite atunci când există probleme alimentare, deși rare, care pot afecta concentrația pilotului în navigarea aeronavei", explică departamentul echipajului Japan Airlines. „Zborurile scurte au o singură masă. Zborurile pe distanțe medii și lungi au două mese. Sunt pregătite mese diferite pentru fiecare pilot - adică dacă doi piloți sunt de serviciu, patru mese vor fi pregătite pentru un zbor mediu sau lung. „\ T
Nu este nemaiauzit că îmbarcarea nedorită sau mesele pilot vor fi folosite ca opțiune de rezervă pentru sosirile târzii. Dacă un vegetarian sau cineva care are nevoie de o masă specială a fost mutat prea târziu pentru un zbor pentru a urma o dietă specială, echipajul poate adesea să scoată ceva din mâncarea sau băuturile răcoritoare ale echipajului - sau chiar din capătul ascuțit al avionului în extremă cazuri.
Deci, dacă ați comandat o masă specială și nu ați venit, nu vă fie teamă să vă apasați cazul, ferm, dar politicos, asupra unui membru mai vechi al echipajului aflat la bord. Și fii un tovarăș atent dacă ai nevoie de ceva scurt în timpul pauzelor de masă. Zborul este o viață fermecătoare în general, dar dacă singura stewardesă prezentă este cocoțată pe o scândură de scufundări care încearcă să sorbă un castron de lasagna, cererea dvs. de băutură poate aștepta un timp.
Pentru unele companii aeriene, sistemul poate fi proiectat cu grijă pentru a contribui la selectarea pasagerilor. „La zborurile de lungă distanță, piloții și însoțitorii de zbor au, deopotrivă, mâncare de clasă business”, a declarat Ben Inall, managerul de dezvoltare al echipajului Virgin Australia și el însuși membru al echipajului de zbor cu experiență. „De fapt, ne ajută să ne asigurăm că avem mai multe alimente la bord pentru a ne asigura că majoritatea oaspeților noștri primesc prima masă. Nu suntem capabili să prezicem exact ce va comanda fiecare oaspete în orice vară, așa că acest lucru va ajuta la satisfacția oaspeților. Odată ce oaspeții noștri vor mânca, echipajul va avea o selecție din felurile principale rămase. "
Cu patru opțiuni pentru oferirea de alimente într-o clasă comercială la distanță, este relativ ușor pentru Virgin Australia să se asigure că se respectă regula „meselor diferite”.
„La distanțele noastre scurte”, spune Inall, „vor avea de ales între două mese”. Frumosele noastre însoțitoare de zbor fac întotdeauna tot ce le stă în putință pentru a îngrășa piloții, așa că dacă există mâncare care nu este comandată de oaspeții noștri, aceasta o poate oferi ca o alternativă la oferirea mai multor opțiuni. "
Așadar, fiți siguri: piloții și echipajul dvs. nu vor avea cu siguranță pâlcuri până nu vă vor duce unde mergeți și pe companiile aeriene inteligente, nici măcar dvs.