- Știri
- Economie
- TV Pravda
- Pareri
- Sport
- Jurnal
- Un adevăr util
- Cultură
- Cocktail
- Mașină
- TVA
- Călător
- Sănătate
- O femeie
- Dezbate
- Știri
- Sport
- Mașină
- Bloguri
- Cultură
- Cocktail
- Un adevăr util
- Sănătate
- O femeie
- Jurnal
Dezbatere articol
De:
Anul acesta, au furat trei mașini dintr-o singură mică parcare lângă hotelul din Čingovo, care au fost securizate împotriva furtului.
Astăzi am decis și am reușit să rulez diagnosticul pe linia K
pe o patină de acasă .
Printre altele, am ajuns la airbag-uri,
dar cel mai important a fost diagnosticul de ABS. -)
Așteptam cu nerăbdare ca un băiețel.
Um, caut un modul ABS fără un bus CAN acum
nu este posibilă adaptarea oricărei ieșiri la motor sau
la senzorul unghiului volanului .
fără diagnostic și cunoștințe de implicare, ar fi un joc orb
care este problema cu asta.
Datorită acestui fapt, poate mâine într-o zi, pedala de frână va furnica așa cum ar trebui.
Corecție: Astăzi am decis și am reușit să rulez diagnosticul pe linia K .
Nu aveți o pereche de autobuz Can, m-am înscris la un forum în Germania, unde sunt lucruri destul de interesante și cumpăr un astfel de cablu pentru educație, papagalul are și unul bun, doar că nu veți avea nevoie de el cu acele favorite și felicias.
Studiază aici, astfel încât să nu mori vulgar cu preferințele și felicițele tale . Arunci o expresie mai profesională pentru cititorii acestui forum și crezi că acest lucru îți va spori cunoștințele, dar cei care nu-și amintesc îl vor devora întotdeauna cu Din acest motiv, niciun giganți de pe stradă nu mi-a oferit aur, pentru că din drum au crezut întotdeauna că nu am nimic și mi se potrivea în mod clar...
Cu această abordare, veți fi tratat o dată sau de două ori .
asta este mai mult decât sigur .
Dacă nu ați observat acest lucru, aveți o pagină pe pagina profesională
poate de 10 ori, dar încearcă să continui .
Nu ai nicio șansă printre oamenii normali .
Maxim în rândul persoanelor cu răbdare și în anonimatul forumului .
în lumea reală, ai primi o papulă .
Vă voi adăuga una pe papule .
Nu codificați ABS cu un bus CAN pe un sistem care nu folosește un bus CAN.
Dintr-un punct de vedere simplu, firmware-ul ABS necesită și un Gateway CAN .
Deci, toate cunoștințele despre CAN sunt într-un astfel de caz pentru dvs. .
Cu toate acestea, tipurile de algoritmi de codificare sunt de obicei în interiorul lor
include dimensiunea roții, tipul de frână, motorul în numărul de cilindri tipul de combustibil
tipul de control al transmisiei, tipul de tracțiune .
Poate ai învățat ceva de băut .
remediați în anonimatul forumului .
Asta pentru că nici măcar nu ați intrat în epava mașinii EGR,
Nu vă analizez starea mentală și morala .
Nu am nicio problemă să te demontez și nu vrei să te întâlnești .
Inutil să discutăm cu caseta de gândaci din partea profesională, nu trebuie să-mi prezint cunoștințele aici, trebuie să dovedesc în altă parte, nu aici, a înțeles el! Până acum m-am descurcat bine, nu ați înțeles acea parte a can hack și Vector, discuția este inutilă, știți cât de rău este schimbătorul de rulmenți. La fel ca tine, o voi pune pe prima mașină de pe stradă, care nu funcționează. Tu și slovacul cu Ypsiloni îl controlați ca o ambuscadă la școală, pe care ne-am dori să utilizați în continuare un osciloscop, să măsurați sincronizarea și să găsiți o volantă mișcată de o gaură pe, de exemplu, un Sprinter, unde ar fi împingerea 3D inutil...
Din nou, cutia de gândaci vrea să fie înțeleaptă. Cunoscutul meu este capabil să oprească Can cu pompa VP44 de la A6 și să utilizeze pompa într-una mai veche fără Can, dar aceasta este o mare necunoscut pentru dvs. mașini nenumite, a înțeles el, voi prinde ceva sens ici și colo, chiar dacă am o problemă în înțelegerea anumitor lucruri. Voi teoreticienii inconștienți 3D nu aruncați lucruri profesionale aici pentru a crește evaluarea cunoștințelor dvs., de ce scrieți aici despre ceea ce nu este compatibil cu sistemul pentru a prezenta cunoștințele aici, cutia de gândaci.
Voi rezuma „eroismul” tău de amestecare în dezbatere .
Nu aveți nicio idee despre metodologia de măsurare a emisiilor, precum și despre efectele funcționării reale asupra controlului emisiilor și nici nu știți nimic despre reglementarea EGR și principiile și scopul principal al acesteia.,
sunteți străin de supravegherea măsurătorilor,
Nu trebuie să traduceți termeni profesioniști pentru a vă face să râdeți, vedeți sintagma pe care vă citez „particule de particule”,
răsuciți cuvintele persoanei care v-a condamnat din adolescență, forați eroic în unitățile de control schimbând hărțile controlului amestecului auto fără să vă dați seama de cauza defecțiunilor din metrică, optimizați controlul amestecului pentru o stare de defecțiune, punând astfel în pericol siguranța
și fiabilitatea mașinilor, nu respectați rezultatele testate pe termen lung ale ingineriei auto, furnizați 3 linii de clasă pentru cunoștințe profesionale, nu știți absolut nimic despre dezvoltare
în domeniul motoarelor diesel, folosiți metode politice slabe pentru a trece cu vederea dezbaterea .
Sunteți un zid incredibil de nesemnificativ, care pe partea profesională și mai ales pe cea umană NEMA trebuie să căutați printre experți .