- Știri
- Economie
- TV Pravda
- Pareri
- Sport
- Jurnal
- Un adevăr util
- Cultură
- Cocktail
- Mașină
- TVA
- Călător
- Sănătate
- O femeie
- Dezbate
- Știri
- Sport
- Mașină
- Bloguri
- Cultură
- Cocktail
- Un adevăr util
- Sănătate
- O femeie
- Jurnal
Dezbatere articol
De:
Nu sunt curios în legătură cu consumul, în oraș chiar și 1,2 fabia conform testului ia peste 10L pe distanțe scurte. Wv-ul este frumos, dar ideal după 100 de mii de km de vânzare, pentru că dacă ceva nu merge bine.
Nu vă faceți griji cu privire la testarea motoarelor supraalimentate și a VW doar târziu, dar copiază motoare mai bune din concurență. Și apropo, mașina de tuns iarba HTP este probabil greu de comparat cu nimic.
Cu siguranță, la sfârșitul vieții, 1,5 VTEC trebuie chiar să schimbe uleiul la fiecare 10 mii !
Teribil. Și poate va dura doar o jumătate de milion de km
VW Golf primește un motor 1.2 TSI sub capotă
Ei bine, cu acest motor voi fi probabil jucători de golf mai ieftini. Nu știu ce este atât de scump pentru ei, logic mă pot gândi la motor și echipament, așa că dacă un camion modern cu volum mic este umplut acolo, care va fi masă -produs ca motorul HTP în domeniul VW - de mai bine de 10 ani și ca paddock pentru generația Fabia I.
Re: VW Golf primește motorul 1.2 TSI sub capotă
Gresesti. Actualul motor 1.6 MPI este foarte simplu din punct de vedere tehnic (injecție indirectă, distribuție OHC cu două supape) și a fost produs la nesfârșit, astfel încât dezvoltarea sa a revenit de mai multe ori. Noul 1.2 TSI are un design mai complicat (injecție directă, turbo), putere și cuplu mai mare, plus că este o noutate. Prin urmare, logic, va fi mai scump decât 1,6 MPI. Deși nu își vor permite o creștere mare a prețului, vor fi cu câteva sute de euro în plus. Pentru o privire, a se vedea exemplul Octavia 1.6 TDI, care este mai scump decât vechiul 1.9 TDI pe care îl înlocuiește.
special.pune un serviciu fabia 1.2 47 kW. cu 220.000 km. și slab ca un ceas. in oras consum pana la 6 litri.daca nu este controlat de pilotul navetei.problemele sunt autostrazi.atunci consumul va ajunge la 10 litri. diametru deci 6 - 6,5 litri.
consumul depinde de stilul de conducere al șoferului.
Re: VW Golf primește motorul 1.2 TSI sub capotă
HTP a fost produs din 2002. ca primul folosit pentru modelul Fabia anul 2003. deci nu a fost încă de 10 ani. și corect. daca cineva este deranjat de HTP in Fabia.atunci se deranjeaza si in VW Polo si Seat Ibiza.
ce este atât de scump la golf. nimic. deoarece are un cazinou complet zincat, 6 airbag-uri, servodirecție, ABS, ASR, ESP, aer condiționat, central, geamuri. în echipamentele de bază. și comparați-l cu un golfon din 1999. și veți fi surprins cât de ieftină este această mașină.
HTP-cko rulează și 400.000 km, am confirmat acest lucru unui prieten care are un serviciu JUNIOR II.
Este suficient să ai grijă de acele motoare și să prinzi muște care au un consum de ulei sau cu ce sunt urâte. De exemplu, motoarele Twin Spark Alfa Romeo sunt eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, trebuie schimbate la timp și totuși trebuie să cumpere ulei de calitate. Deci, nici nu cred că ar trebui să existe o problemă cu motorul 1.2 TSI. VW nu ar produce motoare care nu ar rezista unei greșeli complete - acele 1.4 care au fost montate pe Golf IV. - absolut nu trăiesc, sunt morți și după 200.000 de km nu contează cum apăsați benzina, merg doar pe o linie și la sfârșit.