Există blocaje de trafic în Prešov, ca și în Bratislava, ei apelează Doprastav pentru ajutor
Transportul public în orașul regional este, de asemenea, la 100 de minute. Este nevoie de patru ani pentru a finaliza ocolirea orașului, care are mai puțin de patru kilometri lungime.
Stai în coloana mașinii o oră dimineața? Acest lucru nu este neobișnuit în Prešov. Luni dimineață, conducătorii auto necesită 50 de minute să traverseze traseul de 10 kilometri până la ieșirea de pe autostradă.
Vara trecută, Hant urma să construiască o ocolire mică, de abia patru kilometri, în sudul orașului. Munca a făcut treaba, dar i-a lăsat în pace. Nu există un acord.
Călătorii pe drumuri de stat spun că Hantu a rămas fără bani - el este deja menționat în consilierul de judecată pentru eliminarea datoriilor, așa cum a făcut Váhostav. Din punct de vedere tehnic, este deja compania Dopravné stavby, la care Hant și-a schimbat numele. Acum îi dau în judecată pe lucrătorii rutieri - ar fi comis o greșeală și au încetat să îi mai plătească.
Orașul speră acum că mini-pantoful va ajunge în continuare. Lucrătorii rutieri au găsit deja un înlocuitor pentru Hant, este compania Doprastav. "Administrația rutieră slovacă a cerut Ministerului Transporturilor aprobarea semnării contractului", a declarat purtătorul de cuvânt al călătoriei, Zuzana Hromcová.
Ce înseamnă?
Roadmakers au indicat că nu vor furniza alte informații până când nu vor semna contractul. Chiar și informațiile despre care au ales Doprastav pentru construcția sa sunt până acum doar un coridor.
Potrivit agenției TASR, ministrul transporturilor, Roman Brecely, a spus că de la semnare până la tăierea benzii, vede că lucrează în Prešov timp de zece luni.
Deocamdată, utilizatorii drumurilor de stat se pare că sunt bucuroși că au primit cel puțin o cerere de semnare a unui contract către Ministerul Transporturilor. Nu este ușor să înlocuiți un constructor cu altul și să îl faceți rapid, adică ideal, fără o concurență adecvată, pe care tind să o întindă.
Acum au primit aprobarea de la Oficiul Achiziții Publice, care se asigură că nimeni nu este favorizat sau discriminat în alt mod în oferte.
Ambulanțele pot avea o problemă
Legea enumeră motivele exacte când o instituție de stat poate alege direct cu cine să negocieze un contract, așa cum ar trebui să fie cu Doprastav din Prešov.
Lucrătorii rutieri au încercat să demonstreze că există o „situație extraordinară” în Prešov și că nu puteau prevedea ce se va întâmpla. La urma urmei, transportul public întârzie uneori 100 de minute. Primarul orașului Prešov, Andrea Turčanová, a declarat o stare de urgență în oraș - ofițerii de poliție, pompierii și ambulanțele ar putea avea probleme la sosirea la timp a convoiilor pentru ajutor.
Cu toate acestea, Oficiul pentru Achiziții Publice nu a fost convins de argumentul cu o situație extraordinară că Prešov este demn de o excepție. Dar el a recunoscut un alt argument al călătorilor: că tehnic nu este posibil altfel.
"Persoana inspectată a suportat sarcina probei și a dovedit existența unor motive tehnice, atunci când obiectul contractului poate fi furnizat doar de un anumit furnizor", scrie biroul într-un comunicat de presă.
Care va fi prețul?
Nu se știe încă cât va costa finalizarea călătoriei. Hant a avut un contract cu călătorii în valoare de 32 milioane EUR, inclusiv TVA. Până acum s-a lucrat cu 12,7 milioane de euro, diferența fiind de 19,3 milioane de euro.
În licitația inițială pentru această ocolire, nouă companii au concurat. Doprastav a fost al doilea cel mai ieftin, oferta sa de preț a fost cu aproximativ 3 milioane de euro mai mare decât cea prezentată de Hant. Utilizatorii drumului au anunțat o competiție cu estimarea că mini-bypass-ul lor poate costa mai mult de 56 de milioane de euro, inclusiv TVA.
Când bypass-ul mic este complet, situația din oraș ar trebui să se îmbunătățească ușor. Soluția reală va fi, în special, construirea unuia dintre ocolirile mai mari planificate.