Vara și sezonul lung de motociclism s-au încheiat cu siguranță și sunt foarte fericit că am petrecut ultimele momente ale motocicletei din acest an în șaua Gold Wing, de data aceasta cu un manual și din sidef alb. Știi cum este, unii stau mai roșu, alții albastru. Probabil că îmi place cel mai mult acest alb de la Gold Wing. Pare un pic „polițist”. Și într-adevăr, am simțit că, atunci când am fugit pe linia centrală în fiecare dimineață în blocaje, mașinile mele erau mai dispuse să se eschiveze.
Și anume, pe o motocicletă „normală” nu aveți nevoie de ea, dar Gold Wing este cu adevărat largă și fără cooperarea șoferilor de mașini, aș merge înainte foarte repede, respectiv. n-a prins-o deloc. Aș dori să mulțumesc tuturor celor care mi-au creat coridorul, așa cum spunea Milan. Se pare că mulți credeau că stau pe o mașină de poliție. Am tratat deja cu Honda Gold Wing cu mașina în detaliu și totul se aplică și fulgului de zăpadă, cu excepția cutiei de viteze.
Și aici m-am surprins din nou. Când am condus mașina, mi s-a părut că aceasta este alegerea potrivită pentru Golden Wing, DCT. După aproape două săptămâni cu manualul, cred din nou că manualul este cel potrivit pentru Gold Wing. Drept urmare, atât transmisia manuală, cât și DCT sunt excelente la Honda Travel.
Desigur, manualul are și avantajul că ai întotdeauna ceea ce consideri că este cel mai bun sau cel mai distractiv momentan. Acesta din urmă este foarte important. Motocicleta este în principal despre distracție, sentimentul de libertate și putere îmblânzită. Manualul aduce acest lucru cumva mai precis.
Întotdeauna este așa. Cu cât automatizarea ne rezolvă mai multe lucruri, cu atât mai multe sisteme de asistență sau asistență, cu atât mai puțină distracție și mai multă frustrare. În ciuda greutății enorme (o motocicletă complet încărcată înseamnă mai mult de o jumătate de tonă de masă în mișcare) este ireal modul în care fulgul de zăpadă poate fi ușor înclinat pe suportul pentru picioare. Întotdeauna trebuia să iau sensuri giratorii de trei ori dacă era loc. În același timp, am răzuit asfaltul cu suportul pentru picioare ca un ac pe un disc de gramofon.
Cu ușurință și confort. Șasiul este atât de stabil și de puternic în înclinație maximă, încât aș putea să renunț cu ușurință la ghidon cu mâna stângă și să fac semn către mulțimea de admiratori sau să ajung la drum. Honda Gold Wing nu costă prea mulți bani, știm deja asta. Cu toate acestea, îndrăznesc să spun că fiecare euro poate fi simțit în el.
Motor Boxer cu răsucire colosală, șasiu excelent, scaune și protecție excepțională la vânt. Fulgul de zăpadă mi-a închis în mod simbolic și frumos sezonul și așteaptă deja cu nerăbdare următorul, poate împreună cu voi! Text: Hamlet, Foto: Filip Damé