Întoarceri sau dacă doriți viraje de 180 de grade, situate chiar unul în spatele celuilalt, veți găsi mai ales în parcurile de biciclete. El le cere să se gândească la al doilea înainte de a le trece.
În caz contrar, puteți trece primul clapă la fel de repede ca domnii, dar îl veți lovi pe al doilea exact așa și, de obicei, îl veți introduce pe al treilea în mijloc. Totul este să faci mișcarea corectă la momentul potrivit.
1. Citește traseul
Este posibil să nu vedeți rândul, dar puteți prevedea ce vă așteaptă în spatele ei. De exemplu, știi ce suprafață ai sub roți și, în funcție de prima clapă, știi cât de înclinat va fi probabil al doilea.
Acționați suficiente frâne și faceți acest lucru înainte de virajul propriu-zis - aceasta este baza completă pentru parcurgerea oricărui viraj. De îndată ce introduceți clapeta, eliberați frânele. Decelerarea în mijlocul unei curbe va întoarce bicicleta și vă va încetini. De asemenea, au tăiat anvelopa din tracțiune și te bazezi pe ele pentru a ține evidența.
2. Ia-o larg
Dacă aveți suficient spațiu, încercați să puneți cât mai mult din exterior în clapă. Acest lucru va crește raza de rotație. Dacă exteriorul clapetei nu este uzat sau rupt, înlocuiți-l din exterior și apoi tăiați-l spre interior.
Dacă aveți nevoie, puteți descărca și piciorul interior și aruncați puțină murdărie de pe roata din spate, ca regele amprentelor interioare ale lui Sam Hill.
3. Uită-te afară
După ce ați intrat în cot, priviți imediat nu numai spre ieșirea acestuia, ci exact la locul prin care doriți să treceți. Acest lucru va evita subvirarea, adică o ieșire prea largă din clapetă. Împingeți picioarele bicicletei până la capătul clapetei.
Îl faci să iasă din el. Acest lucru vă va permite să reveniți la exteriorul clapetei următoare. Abilitatea de a reveni deasupra următoarei clape imediat după ieșire este cheia conexiunii lor corecte. Imediat după ieșire, ar trebui să vă urmăriți din nou ochii cu pista dorită în următoarea clapetă.
Cum să conduci coturile:
4. Broască scandinavă
Această tehnică luată din releu este una dintre cele mai avansate, dar funcționează excelent dacă clapele sunt lipite una de cealaltă. Înainte de virare, acționați complet frâna spate și lăsați roata din spate să alunece în tejghea, adică pe traseu.
Când eliberați din nou frâna brusc, anvelopa din spate prinde brusc din nou tracțiune și vă catapultează înainte în direcția opusă, adică direct în clapetă. Nu este deloc ușor, dar odată ce o vei face, vei dori din ce în ce mai mult.