Da, este așa. Se pare că BMW și-a învățat lecția și va economisi costurile pe măsură ce îi permit clienții săi. În 2010, producătorul auto a comandat un sondaj, care a arătat că până la 80% dintre proprietari consideră că BMW 1 are o axă față antrenată. Rezultatul va fi o nouă generație a celei mai mici tracțiuni față din Bavaria. Este o decizie destul de logică, deoarece costurile asociate cu producția roții din față sunt mai mici în comparație cu conceptul clasic. Și întrucât un remediu determinat nu este motivul care decide în grupul țintă de acest tip atunci când cumpără, să ofere oamenilor inutil ceea ce nu apreciază. Cel puțin așa gândește cu siguranță conducerea BMW.
Acțiune
Conform rapoartelor preliminare, noua unitate va fi lansată în 2018. Va fi construită pe aceeași platformă UKL1 ca noul MINI sau BMW 2 Active Tourer. Se poate aștepta ca, în ciuda probabil unui standard mai mare în mod implicit, să fie ușor mai slab decât generația actuală. Cel puțin în versiunea cu o axă acționată. Va fi posibil să combinați versiuni mai puternice cu tracțiunea integrală xDrive. Sub capotă vom găsi cu siguranță motoare noi pe benzină și diesel, cu trei și patru cilindri, cu un volum de 1,5 l și 2,0 l. De asemenea, este probabil ca noul număr unu să primească, de asemenea, o caroserie sport, care ar trebui să concureze cu Mercedes CLA și Audi A3. Apropo, înainte de sosirea celei de-a treia generații a primei serii, vom vedea o altă roată față de la atelierul BMW. Anul viitor va fi lansat un nou BMW X1, care va fi disponibil și numai cu tracțiune față.