În ultimele trei luni înainte de alegerile municipale, la Bratislava a avut loc asfaltarea mare și de calitate scăzută, dar capitala are nevoie de drumuri noi. Acest lucru a fost declarat de Matúš Vallo, un candidat independent la funcția de șef al Primăriei Bratislava, în cadrul emisiunii de carpool politic BRATISLAVA ELECTIONS THE PRIMAR.
Potrivit lui Vall, cea mai acută problemă pentru Bratislava este transportul. „Orice candidat, indiferent care dintre noi câștigă, va avea pe masă o problemă legată de mișcarea oamenilor prin oraș”, a spus el în TABLET.TV, adăugând că adăugarea benzilor de-a lungul drumurilor construite nu este o soluție sistemică care ar trebui să aducă efectul dorit. "Inflația artificială rutieră va aduce mai multe mașini. Este ca și cum ai vrea să slăbești, dar cumperi o centură mai mare, astfel încât să simți că ai slăbit", a explicat Vallo. În acest context, el a mai declarat că în calitate de primar ar dori să pună în aplicare o politică eficientă de parcare în centrul orașului.
Intrarea în Bratislava cu mașina va fi inconfortabilă pentru rezidenții (non) din Bratislava
Pentru șoferii din afara capitalei, accesul cu mașina în centrul orașului Bratislava ar trebui să fie alternativa cea mai puțin avantajoasă. "Bratislava este capitala și, desigur, toată lumea este binevenită în ea. Cu toate acestea, este de datoria noastră ca oamenii din Bratislava să se asigure că se deplasează în orașul lor mai repede și mai sigur", a explicat Vallo, adăugând că o astfel de măsură de reducere numărul vehiculelor din capitală nu ar fi eficient fără construirea de parcări. El a identificat, de asemenea, existența lor ca fiind o prioritate în programul său electoral.
Vallo consideră că este important ca oamenii să treacă de la mașini la transportul public. În calitate de primar, ar dori să dezvolte în special liniile de tramvai și prin ele intenționează să facă legătura între mai multe cartiere ale orașului din capitală. "Linia către Petržalka va fi în curând rezolvată în cele din urmă și sunt convins că linia de tramvai ar putea merge și la Podunajské Biskupice sau la localitatea Bory. Acestea sunt locurile în care tramvaiul ar avea un efect uriaș", a sugerat Vallo în legătură cu dezvoltarea a liniilor de tramvai.
Conform politicii sale de transport, ar trebui introdusă o preferință de tramvai la fiecare intersecție a orașului prin care trece linia. În practică, o astfel de soluție ar trebui să accelereze transportul feroviar urban, întrucât singurul loc în care ar opri tramvaiul ar fi oprirea acestuia.
Pe lângă accelerarea tramvaielor, Vallo, în calitate de primar, ar încerca și să accelereze conexiunile de autobuz sau troleibuz. "Este foarte important ca oamenii să ajungă la destinație mai degrabă cu mijloacele de transport în comun decât cu mașina. Cu toate acestea, situația este complet diferită astăzi, este opusul, dar s-ar putea schimba și datorită liniilor expres care ar deservi doar stațiile de autobuz selectate., transport sigur, cu aer condiționat. Unul care rulează la timp și deseori și este ușor accesibil. Acestea sunt atributele pe care vreau să le realizez cu echipa mea în ceea ce privește transportul public din Bratislava ", a spus el pe marginea dezvoltării transportului public .
Potrivit lui Vall, proiectul recent lansat privind partajarea bicicletelor este o idee minunată pentru a ușura viața oamenilor din oraș. "Ar fi trebuit să fie o chestiune firească în Bratislava în urmă cu câțiva ani. Ca și în alte metropole din zona noastră", a adăugat el. Deși susține ideea de partajare a bicicletelor, el a criticat conducerea actuală a primăriei capitalei în legătură cu lipsa de piste ciclabile segregate din oraș. "Este grozav că o avem, dar problema este că nu există unde să călărești cu bicicletele. În ultimii ani, din câte știu eu, Bratislava nu a luat niciun kilometru de pistă ciclistă care ar fi segregată de șosea". A explicat Vallo.
Aer mai curat și un oraș mai sigur, cu o secție de poliție chiar pe strada Obchodná
În ciuda faptului că Bratislava a fost declarată una dintre cele mai verzi capitale, potrivit Vall, ar putea exista și mai multe în oraș. Ca viitor primar, el ar investi în cultivarea mediului. "Mediul, chiar dacă mulți nu sunt conștienți de acesta, este, de asemenea, una dintre problemele din Bratislava. Orașul ne afectează în mod semnificativ sănătatea, deoarece respirăm aer care se află în afara oricărui standard igienic", a adăugat el.
Dacă va avea succes în alegeri, Vallo promite, de asemenea, modificări ale problemei siguranței cetățenilor în locurile publice. În urma evenimentelor recente, cu mai multe revolte și chiar decese noaptea în centrul orașului, Vallo a inclus măsuri de securitate în programul său electoral pentru a preveni evenimente similare în viitor. Dacă ar fi aplicate astăzi, pe străzile din Bratislava, în special în centrul său istoric și noaptea, ar exista mai multe patrule de poliție și un „birou” - o secție de poliție direct pe strada Obchodná, unde revoltele nocturne și vandalismul se produc cel mai adesea . „Oamenii vor putea raporta vandalism aici, de exemplu, sau își vor găsi refugiu aici dacă se vor simți amenințați”, explică Vallo ideea sa despre modul în care funcționează secția de poliție.
Vallo încheie un pachet de măsuri pentru a atinge un nivel mai ridicat de securitate în capitală propunând ca municipalitatea să coopereze cu operatorii de cluburi de noapte, care ar consta într-un control strict asupra cui se servește alcool în aceste unități. Acesta este în special controlul consumului de băuturi alcoolice de către adolescenți.
Nu este necesar să economisiți, ci să vă descurcați mai bine
„Bratislava este un oraș subnutrit”, a răspuns Vallo când a fost întrebat cum vrea să asigure mai multe fonduri în bugetul capitalei, când orașul primește bani doar pentru rezidentul care are o adresă permanentă în Bratislava. Pe lângă utilizarea activă a fondurilor subvenționate, Vallo dorește să crească bugetul orașului cu aproximativ 30 de milioane EUR. "În calitate de primar, vreau să gestionez mai bine fondurile orașului și aș vrea să economisesc aproximativ 30 de milioane de euro. Sunt convins că există spațiu pentru bani pentru a fi mai bine gestionați", a adăugat el, adăugând că o mai bună gestionare nu înseamnă economisirea oriunde a stabilit.