12.1. 2019 9:00 Cel mai înalt pub din Slovacia. Chiar și așa, am putea vorbi despre o cafenea pe Lomnický štít.
Informații noi la un clic de buton
Adăugați pictograma Plus7Days pe desktop
- Acces mai rapid la pagină
- Citirea mai confortabilă a articolelor
Două mii șase sute treizeci și patru de metri. Probabil că nu ar fi posibil să săriți aici după muncă pentru o bere. Dar du-te într-o lună de miere la apartamentul în care ești cel mai aproape de Dumnezeu în țara noastră, de ce nu? Sau la naiba cu asta. Cu siguranță nu o poți număra în avans, fie ai noroc, fie nu. Și astfel se poate întâmpla cu ușurință ca după prima cină de lux pe care ați plătit-o, să primiți doar spaghete sau o omletă pentru următoarele seri. Veți deveni prizonierul orașului Lomničák, unde temperaturile vara scad la un record când sunt douăzeci de grade, iarna trec peste minus 30 de grade și când bate puțin, cum ar fi în 1976, aveți un vânt la gât cu o viteză de 203,7 kilometri pe oră. „În iunie anul trecut am făcut semn cu mâna vizitatorilor involuntari din cauza furtunilor, așteptând câteva ore să se supraîncălzească, iarna iarăși pentru îngheț. Chiar și un cuplu mai în vârstă - au plătit noaptea de vineri până sâmbătă și au rămas până duminică " spune Marcel Timočko, care este chelner aici de doi ani și jumătate. Este întotdeauna mai bine să aștepți și să te rogi pentru ca timpul să se îmbunătățească decât să-ți tragi 25 - 40 de kilograme de material de construcție pe spate și să-l iei - o coroană! Așa a început această aventură în anii 1930.
Investigație istorică
Și muncitorii? De la Tatranská Lomnica la stația Štart, s-au ridicat cu mașina, până la Skalnaté pleso doar cu caii sau cu o încărcătură pe spate. În timp ce construiau în număr mare, s-au uitat la Lomnický štít doar cu respect. În primul rând, au fost nevoiți să construiască barăci de lemn pentru a se ascunde undeva pe vreme rea. "Apoi au început să construiască o telecabină auxiliară de marfă, transportând aproximativ trei sute de tone de marfă în partea de sus și, în cele din urmă, prima frânghie de asamblare". Doi kilometri, cu un diametru de zece milimetri, înfășurați peste umăr, un grup de treizeci și șase de bărbați deodată. Au scos un troliu, au ancorat frânghia și au reușit să tragă o frânghie cu un diametru de șaisprezece milimetri pe ea, ceea ce a fost bine doar pentru a obține o frânghie cu un diametru de douăzeci și doi de milimetri deasupra și au întins-o de două ori. între Lomnický štít și Skalnate pleso. Așa că l-au pregătit pentru telecabina de marfă. Încă simți că nu se poate întâmpla nimic mai rău decât să aștepți într-o cafenea ca vremea să se răcească.?
Un teren, zece suspendate: telecabina de la Skalnate pleso la Lomnický štít nu a fost finalizată decât în 1940. "Bugetul inițial pentru telecabină era de 1,6 milioane de coroane, până la urmă totul s-a dovedit a fi 26,5 milioane de coroane cu drumuri și trotuare", furnizat de Maroš Semančík. Dar a meritat. Am avut o raritate europeană în Înaltele Tatra. A depășit o diferență de altitudine de 866 metri de la Tatranská Lomnica la Skalnaté pleso și 856 metri de la Skalnaté pleso la Lomnický štít. La acea vreme, nici o altă telecabină din Europa nu avea o secțiune de funcționare atât de lungă fără trecere, așa cum se afla între Lomnice și Skalnate pleso - 4.140 metri. Nicio altă telecabină nu a depășit o diferență atât de mare de înălțime cu o singură trecere - 1.722 metri între Tatranská Lomnica și Lomnický štít. A menținut aceste campionate până în 1958, când a fost depășit de o telecabină în Alpii francezi.
Ar fi putut fi și mai unic dacă nu s-ar fi „tăiat” în calcule. Nu trebuia să aibă un singur stâlp, până la urmă trebuia să aibă unul. Vertical, direct sub Lomnický štít. Ei bine, vorbind despre acele înregistrări, să-l menționăm pe cel pe care Tatra ar dori să îl păstreze secret, dar dacă sunteți prieteni cu ei, veți afla. Unii dintre muncitori ar fi furat o cărămidă în fiecare zi și au târât-o jos, unde au construit în cele din urmă o casă. Dacă acest lucru este adevărat, atunci aici avem „cel mai înalt hoț din Slovacia”.
Până în prezent a fost ușor - o telecabină de la Lomnice la Skalnaté pleso și de acolo la Lomnický štít. Dar dacă întrebați astăzi câte telecabine avem în Înaltele Tatra, este o enigmă. "Trei de la Štrbské Pleso la Furkot, apoi Solisko Express și Mostíky" spune Juraj Jancík, șeful operațiunii de telecabină. „De la Tatranská Lomnica, cabine de trei - patru locuri pentru Start, șase locuri pentru Start și opt locuri pentru Bukova hora. Telescaunele cu două - patru locuri spre Čučoriedky și cabinele cu cincisprezece locuri duc la Skalnaté pleso de la Start. De la Skalnate pleso la stit Lomnicky, o cabină pentru cincisprezece persoane și un ghid și un telescaun până la sediul Lomnicky. " Esti pierdut? Deci, să adăugăm că de la Smokovec la Hrebienok există o funiculară, adică o telecabină pe șine. Unsprezece telecabine o pot face, dintre care una este terestră și zece sunt suspendate.
Asta avem astăzi când avem elicoptere. Dar adevărații eroi rămân primii constructori. Amintiți-vă doar ce avioane au luptat în al doilea război mondial. Și elicoptere? Uita!
Telecabina Juraj Jancík
Ce este de câteva ori?! Ghidul de gară Miroslav Bulko călătorește în sus și în jos de treizeci de ori vara cu telecabina de la Skalnate pleso la Lomnický štít. De treizeci de ori în sus, de treizeci de ori în jos. Și de câteva ori din cauza vremii a rămas deasupra. Nu în apartament, ci în camera de service. A trebuit să ne gândim mult timp înainte să-i punem cea mai simplă întrebare - Dacă telecabina urcă în opt minute și jumătate, cât coboară? Răspunsul: - Ar putea fi mai rapidă! Din fericire, asta nu s-a întâmplat niciodată. Pe de altă parte, Juraj Jancík cunoaște turiștii care nici măcar nu cunosc castelul din munții Tatra și, când înțelege acest lucru, arată cu degetul spre Lomnický štít și le spune celorlalți că sunt înalții Tatra. Turiștii sunt întotdeauna fericiți. Și oamenii Tatra vor fi întotdeauna mulțumiți. De exemplu, prin propoziția: - Atâta frumusețe deodată!
Abandonat în spatele unui hotel renovat
Acum, iarna, într-o singură oră, telecabinele din întreaga stațiune din Tatranská Lomnica pot ocupa până la unsprezece mii de oameni. Stația de vale din cea mai veche, opera lui Jurkovič din spatele Grandhotel Prague, stă abandonată, profanată de graffiti și descrisă în cuvinte vulgare, cu ferestre cu pereți. „A trebuit să o protejăm așa pentru că au furat exponatele acolo. În partea sa superioară era o arhivă mare, din care am salvat o singură cutie cu documentația originală a proiectului arhitectului Jurkovič. Dar, datorită acestuia, cercetările au început și putem începe să o reconstruim ". spune Patrik Kolesár, activist și membru al Asociației de Decorare Tatra. El explică faptul că oamenii simt că nu se face nimic cu stația, dar opusul este adevărat. „Numai cercetarea a durat trei sferturi de an”. „La cinci ani după ce a fost construită, a fost modificată semnificativ printr-o suprastructură de apartamente pentru angajați, iar în ianuarie 1945 a fost parțial distrusă de soldații germani. Apoi l-au schimbat din nou când l-au reconstruit din nou. " furnizat de Maroš Semančík. În cele din urmă, el poate vedea că pare o lucrare reală a lui Jurkovič. Poate nu doar stația de vale a primei telecabine.
„Am dori, de asemenea, să restabilim clădirea Encián, vechea stație de transfer de la Skalnate pleso, la starea inițială. Pur și simplu nu știm exact cum arăta interiorul său. Știți, la acea vreme, restaurantul bea mai mult decât era fotografiat ", spune Patrik Kolesár și ne cere să ne adresăm oamenilor din articol care ar ști ceva despre Encián. De ce nu? La urma urmei, toată lumea știe să ducă telecabina la cel mai înalt vârf din Munții Tatra. Apreciez și frumusețea Marilor Tatra. Dar uneori trebuie ajutat.