La 1 august, în ceea ce privește Brexit-ul, executivul UE a propus modificarea rutei coridorului transeuropean de transport Marea Nord-Mediterană, care leagă Irlanda și Scoția de țările Benelux și de portul Marsilia.
Traseul ar ocoli porturile mai apropiate
Comisia dorește să promoveze rutele de transport maritim direct prin modificarea coridorului de transport și evitarea traversărilor către și dinspre Regatul Unit. Coridorul conectează în prezent Marea Britanie cu continentul european prin porturile franceze Calais și Dunkerque.
Cu toate acestea, documentul CE propune o conexiune directă a Irlandei prin Dublin și Cork cu porturile Benelux - Zeebrugge, Anvers și Rotterdam. Ceea ce înseamnă că ruta ar ocoli porturile geografic mai apropiate din Calais și Dunkerque.
Belga a subliniat că propunerea a înfuriat-o pe ministrul francez al transporturilor, Elisabeth Borne, care a trimis un protest oficial Comisiei Europene. Borne a spus Bruxellesului că ar fi mai potrivit să se consolideze legăturile dintre Irlanda și porturile Calais și Dunkerque și chiar să se extindă coridorul de transport prin portul Le Havre până la Paris.
Ministrul a mai indicat că „având în vedere circumstanțele excepționale care au dus la Brexit”, CE ar trebui să acorde prioritate celor mai apropiate porturi care leagă Irlanda de continent - Cherbourg, Roscoff și Brest.
Săptămânalul european Politico a declarat că decizia Comisiei Europene de a exclude porturile franceze de pe coridorul transeuropean de transport provine din temerile privind congestia vamală în porturile din nordul Franței și incertitudini cu privire la grevele lucrătorilor portuari din Franța.
Toate părțile interesate de schimbarea coridorului de transport Marea Nordului-Mediterana pot prezenta observațiile către CE până la sfârșitul lunii septembrie. Acestea vor fi luate în considerare în discuțiile politice dintre statele membre ale UE și Parlamentul European.