elimine

12.7. 2016 14:00 Călătoria în viață a unuia dintre cei mai influenți tehnologi asiatici arată un pic fabulos. Jia Yueting, în vârstă de 43 de ani, sa născut în îndepărtata provincie Shenxi din nordul Chinei, o familie de țărani atât de săracă încât și-a petrecut vacanța ca forță auxiliară într-o fabrică de oțel. Și-a început cariera ca tehnician informatic la biroul fiscal local. Cu toate acestea, după un an, a oferit servicii de consultanță companiilor de tehnologie și ulterior a fondat Sinotel Technologies.

Punctul de cotitură în cariera sa stelară a venit în 2004, când a creat Leshi Internet Information & Technology (cunoscut acum ca LeEco), care a avut un succes imens și are în prezent 11.000 de angajați în China, India și Statele Unite. Megaholding, care include servicii de streaming, comerț electronic, cloud, producția de smartphone-uri, televizoare inteligente și chiar biciclete, are în prezent o capitalizare de piață de aproximativ 15 miliarde de dolari.

Tipărește Apple?

În prezent, holdingul LeEco a anunțat, de asemenea, planuri de intensificare a luptei pentru un client american, într-un efort de a împinge Apple din poziția unității. Într-un interviu acordat CNBC în luna aprilie a acestui an, Yueting a spus cu încredere că Apple este „depășită și pierde viteza”. De aceea a decis să anunțe zilele acestea că LeEco își va vinde în curând smartphone-urile, televizoarele și gadgeturile pe piața americană.

Potrivit portalului Forbes, acest lucru ar trebui să se întâmple în următoarele trei luni. Pentru a sprijini această mișcare îndrăzneață, compania a cumpărat peste 200.000 de metri pătrați de teren de la gigantul Yahoo din Santa Clare, California, unde sediul internațional al LeEco ar trebui să crească și să angajeze mii de oameni.

Conceptul LeSee la Salonul Auto de la Beijing Sursa: SITA/AP

Ucigașul lui Tesla

Dar miliardarul chinez este deosebit de interesat de viziunea sa de a învinge Tesla și de a domina piața vehiculelor electrice. Aceasta este investiția de 1 miliard de dolari pentru construirea unei fabrici în Parcul Industrial Apex din nordul statului Las Vegas. Fabrica tipului, pe care unele mass-media îl numesc „ucigașul Tesla”, va sta în același parc industrial, unde vor construi piste pentru proiectul Hyperloop al lui Elon Musk.

Fabrica de vehicule electrice conectate la internet, cu o suprafață de aproape 2,5 milioane de metri pătrați, va aduce lucrarea a 4,5 mii de oameni. Ar trebui să producă o versiune a conceptului numită LeSee, care a fost prezentată la Salonul Auto de la Beijing din aprilie și imediat descrisă ca un rival al modelului Tesla. SJ Yueting a recunoscut meritele Tesla la scară globală, potrivit Reuters, dar a spus că o fac nu vreau să produc mașini. „În opinia noastră, o mașină este un dispozitiv mobil inteligent cu patru roți care nu se deosebește de un smartphone sau tabletă.”

Un start-up atât de mic

În plus față de versiunea conceptului LeSee, fabrica, care are sprijinul guvernatorului Nevada (dar nu și a unor experți economici din SUA care indică perspectivele economice incerte ale exploatației Yueting) și a căror infrastructură începe deja să se materializeze, ar trebui să producă un model de la Faraday Future, cu sediul în California. J. Yueting a investit 300 de milioane de dolari, potrivit Bloomberg.

Supersport electric de la Faraday Future Sursa: SITA/AP

El a cumpărat dezvoltatori de la Ferrari și BMW, precum și doi directori de la rivalul Tesla, pentru bani mari pentru companie, iar la târgul de electronice de larg consum CES din Las Vegas, în ianuarie, a prezentat conceptul unei mașini de curse electrice FFzero1 cu un motor care depășește 1.000 de cai putere și o viteză maximă de peste 320 km/h.

Anul viitor, Faraday Future ar dori să introducă primul vehicul electric „civil” și este probabil să înceapă testarea vehiculelor autopropulsate pe drumurile din California la scurt timp după obținerea permisiunii autorităților locale la mijlocul lunii iunie. Start-up-ul Faraday Future intenționează, de asemenea, să mărească numărul de angajați de la 500 la cel puțin 800.

Vizibilul Yueting atrage atenția prin proiectele sale și în același timp îi motivează pe tehnogiganți să-și accelereze sau cel puțin să eficientizeze funcționarea, astfel încât chinezii călcați rapid să nu-i depășească și să-i oprească. Cu toate acestea, dacă el reușește pe toate fronturile viziunilor sale este discutabil.

Ambiții puternice

Potrivit celui mai recent clasament al revistei Forbes, J. Yueting are active în valoare de 4,4 miliarde de dolari și ocupă locul 308 la nivel mondial. Toate indică faptul că va crește în clasamentul celor bogați. În același timp, Yueting însuși l-a definit pe LeEco în categoriile chinezești Netflix, chineză Apple și chineză Tesla. Toate acestea arată cât de puternice și extinse sunt ambițiile acestei afaceri.

Am putea adăuga deja categoria chineză Hollywood, deoarece subdiviziunea holdingului său Le Vision Pictures a investit în filme de la Hollywood, precum The Expendables 2, și Marele Zid, cu Matt Damon, este în prezent produs sub bagheta sa.

Alți electricieni chinezi

În plus față de LeEco, alte mari companii chinezești de tehnologie au planuri mari pentru vehiculele electrice și autonome. Giganți precum Baidu, Alibaba, Tencent și Xiaomi au creat mai multe start-up-uri în acest scop. Baidu a anunțat deja crearea unei echipe de dezvoltare de mașini cu conducere automată, bazată pe 100 de membri din Silicon Valley. Vehiculele produse în serie ar dori să înceapă producția cel târziu în 2021, a scris serverul Fortune.

Al doilea model electric al producătorului auto chinez BYD, numit EV300, a avut, de asemenea, succes la Salonul Auto de la Beijing. Companiile chineze de autobuze, taxiuri și curierat sunt, de asemenea, așteptate să prindă tendința electricității în următorii ani.

În plus, cei din cea mai populată țară din lume au planuri pentru o autostradă pentru autoturisme și intenționează să le facă față în orașele mari ocupate, cum ar fi Beijing și Shanghai. Cu toate acestea, Volvo consideră că străzile dense chinezești sunt excelente pentru testarea mașinilor autopropulsate, pe care probabil le va trimite acolo în curând.